从爱迪生的雇员到最大的对手
特斯拉初到美国时曾受雇于爱迪生的公司，据传爱迪生曾承诺若他能大幅改良公司的直流发电机设计，将给予五万美元奖金，特斯拉完成任务后爱迪生却拒绝兑现承诺，声称这只是"美式玩笑"，特斯拉因此愤而辞职，此后转而全力投入他坚信更具优势的交流电技术研发，两人从雇佣关系彻底转变为电力技术标准之争中的直接对手。
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尼古拉·特斯拉
本名Nikola Tesla
塞尔维亚裔发明家，交流电系统的奠基人
点亮新纪元的人 · 开创者
交流电系统感应电动机"电流之争"
是谁
尼古拉·特斯拉（1856-1943）是出生于塞尔维亚（当时属奥匈帝国）的发明家兼电气工程师，移民美国后曾短暂受雇于爱迪生，此后因薪酬承诺纠纷离职自立门户。他一生最重要的贡献是系统性开发出以交流电为基础的完整电力系统，包括交流感应电动机、多相输电技术等关键组件，解决了交流电此前"能远距离高效输电，却难以直接驱动实用电动机"的技术瓶颈。他与实业家乔治·威斯汀豪斯合作，将这套交流电系统推向市场，在与爱迪生所主导的直流电系统展开的"电流之争"商业对决中最终胜出——如今全球绝大多数电力系统都采用交流电标准，正是特斯拉这套技术方案的直接延续。特斯拉晚年生活困顿，热衷于无线电力传输等极具前瞻性却始终未能商业化落地的宏大构想，性格孤僻、疏于专利维权与商业经营，一生申请专利近三百项，却未能像同时代的爱迪生那样积累起可观的财富，1943年在纽约一家酒店的房间中孤独离世。
依据原典特斯拉专利文献（交流感应电动机等）威斯汀豪斯电气公司商业档案
主要故事
威斯汀豪斯的孤注一掷
实业家乔治·威斯汀豪斯买下特斯拉的交流电专利，双方合作在1893年芝加哥世界博览会上以交流电系统点亮整片会场，随后又赢得尼亚加拉大瀑布水电站的建设合同，这两次公开亮相极大证明了交流电系统在大规模、远距离输电场景下相较直流电的显著优势，最终在"电流之争"中确立了交流电作为全球电力系统主流标准的地位。
版本分歧
特斯拉的历史声誉在20世纪相当长一段时间里被相对低估，直到近几十年因流行文化与科技史重新挖掘而显著回升，这一"重新发现"过程本身也是科技史学界研究"历史评价如何随时代变迁"的常见案例。
人物关系
今日回响
以下是现代作品对这个名字或故事的借用、改写，不代表原始内容——两者不一样，别混着记。
电动汽车品牌"特斯拉"2003年成立的电动汽车公司特斯拉以他的姓氏命名，以纪念他对交流电与电动机技术的奠基性贡献，这一品牌命名极大提升了特斯拉本人在当代公众中的知名度。
"特斯拉"作为磁感应强度单位国际单位制中磁感应强度的计量单位"特斯拉"（T）即以他的姓氏命名，是磁共振成像（MRI）设备参数标注中常见的物理单位。